$33629 : Chevrolet Silverado 1500 202 en Galveston

Marca: Chevrolet

Modelo: Silverado 1500 4x4 LT Trail Boss 4dr Crew Cab 5.8 ft. SB

Tipo: Pickup

Millas por galón (ciudad): 16

Millas por galón (en carretera): 21

Millas: 77377

Color (exterior) / (interior): Satin Steel Metallic / Jet Black

Nigel Atkinson, de Road Test Reviews escribió... El Trail Boss es un Chevrolet Silverado equipado con una multitud de características todoterreno, incluyendo placas de deslizamiento, un diferencial trasero de bloqueo mecánico, control de descenso en pendientes, un aumento de suspensión de dos pulgadas respecto al Z71, amortiguadores Rancho y ruedas pintadas en negro brillante calzadas con neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac. En el exterior, obtienes una parrilla negra, parachoques negros, ganchos de remolque rojos y calcomanías de Trail Boss en los guardafangos traseros. En la conducción normal cotidiana, el Trail Boss se comporta bien y es fácil de maniobrar y puede moverse a un ritmo rápido. Tener una suspensión rígida es una gran ventaja ya que el Trail Boss no se inclina mucho en las curvas y si tuviera un poco de agarre tomaría las curvas con verdadero ímpetu. También es fácil alcanzar velocidades que te harían perder la licencia, tal es la facilidad con la que acelera en la autopista, pero el limitador entra en acción a 98 mph para recordarte que no deberías ir tan rápido. Bien, tuvimos que probarlo. Fuera del camino trillado es donde descubrimos por qué se llama Trail Boss. Nos dirigimos hacia el este por Sheep Mountain Road, que se encuentra al norte de la autopista 8 y serpentea casi hasta la cima. El camino está seco ahora a pesar de las lluvias más fuertes de lo normal este año, por lo que el polvo es el único problema. Al principio, el camino es fácil hasta que comienza la subida y el camino se estrecha y te encuentras con algunas grandes barras de agua, como enormes resaltos. La suspensión proporcionó un gran control sobre el cuerpo en estas grandes hendiduras y surcos, y en ningún momento tocamos el fondo o底izamos la suspensión. La tracción nunca fue un problema y ascendimos muy fácilmente en 4x4 alto. En el descenso utilizamos tracción en las cuatro ruedas baja ya que queríamos probar el control de descenso en pendientes, y funciona genial controlando la velocidad del vehículo y el movimiento hacia adelante mientras el conductor puede concentrarse en ver el terreno delante. En general, el Trail Boss hizo un gran trabajo. Si estás buscando una camioneta todoterreno genial que haga casi todo, entonces el Trail Boss funcionará para ti.